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中南汽配城系列报道之二 在这里才有未来汽配行业大户聚中南

发布时间:2021-07-08   浏览次数:

  最近美国麦肯锡发布《中国汽车后市场供应链白皮书》现实,中国2021年的汽车零配件后市场规模将超过万亿元,而且在未来的10年内将保持12%的复合增长,国际资本坚定看好中国的汽车后市场。但与之形成对照的是国内的一部分汽配行业商家陷入步履维艰的发展境地,为什么会出现这种差异?

  行业大户由于更广的行业信息接触面,更高的行业观察维度,代表着行业的发展方向和趋势。所以笔者在全国知名,湖南超大的汽配专业市场——中南汽配城采访了几位行业大户,看看汽配行业的大佬们对行业的未来到底是什么看法:

  汽配大户杨总:汽配是少数受电商冲击较少的行业,到中南汽配城打造家族百年基业

  这些年各行业受电商的冲击很严重,刘伯温6335.开奖首页比如我原来有很多做服装和副食品的朋友,生意下滑的非常厉害,有些还在勉强维持,有些已经关门歇业,告别行业了。

  相较于其他行业,汽配行业的品牌太多、种类太杂。一个车型有上万零部件,同一车型不同的年份都有不同的配件,电商的SKU不可能做到这么全,再有钱也很难做到;

  其次,全车件的识别难度太高,目前的电商平台系统精准识别的概率低。最后还是要维修厂自己凭经验、花心思去识别,配送可能还没办法达到当地汽配城的速度,维修厂不如直接一个电话打给常合作的汽配商户,要货更快。自己干了20多年,都有很多配件记不全,电商系统是不可能做得到的,现在的几个大的汽配电商做得大多都是做易损件,利润高、出货量大、SKU也比较少,好把控;但全车件不同,电商平台攻克的难度较高,汽配城的服务能力、物流效率与专业程度,是目前的电商平台无法替代的。相对于其他行业存在被电商干掉的风险,杨总觉得汽配是一个可以长期耕耘的行业,甚至可以做成家庭的百年基业,基于这个考虑,杨总已经在中南汽配城认购了5个商铺,准备继续扩大经营。做电商干不掉的汽配生意。

  汽车用品商户周总:汽配行业的集中度会越来越高,选择中南汽配城才能强者为王

  汽配行业的蛋糕一直在做大,但是也有一些老板的生意做不下去,有些汽配市场因为各种原因被关停,最根本的原因就在于,即使经过了几十年的发展,但国内的汽配行业的集中度仍然微乎其微,品牌缺失,未来汽配行业的发展将会围绕集中化和品牌化两条主线展开,一部分经营规模小,品牌缺失的商家或汽配市场将会逐步被淘汰,而他们留下来的市场将会被行业大户和中心市场分食,在这个弱肉强食,强者恒强的大基调下,选择一个具有发展前景的中心市场,才能在汽配行业行业的大洗牌剩者为王,而在周总看来,中南汽配城因为集聚了湖南数千家的汽配行业商户,是湖南汽配行业毫无争议的王者,在未来的产业集中趋势中,会越来越强。

  去年,市场内有一部分行业商家被某远郊市场的低价忽悠,搬迁过去之后,结果慢慢丢失了原本的老客户,而这背后除了商户们的专业、热情、配件交易本身之外,还有很多其他外界的因素。汽配行业具有非常明显的聚集效应,这是由行业特性导致的,配件种类多、占用资金大、维修厂需求高,这些加注在汽配城身上,衍生了其特有的同行调货便捷、物流配合程度高、商户自身的专业化程度强能够满足商户的各种需求等特性。

  搬迁到远郊新市场后,聚集性差了、原本的“人流量高”优势没了;原本有合作调货关系的商户也不在自己的周围、货物缺失率高了;此外,物流路线也发生了改变、商户的备货发货时间也因此发生了改变,香港白小姐今期玄机图,针对的客户(维修厂)群体也变了。但是,老客户的需求(维修厂所需的配件种类与送货时间)、习惯(下单的时间)没有变,最终导致一个致命的问题:没货、或者货发不出去。客户的流失自然就不奇怪了,所以在李总看来,抱团发展才能将汽配市场做强做大,市场强大了,商家站的平台就高了,起点高了,自然生意才能做大。相信某些市场的低价骗局,最后的结果只能是捡了芝麻丢了西瓜,害人害己。

  地址:长沙地铁3号线湘龙站开元西路中南汽车世界(物贸路与凉塘西路交汇处东南角)返回搜狐,查看更多

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